マイカーライフクリエイターズインタビューは町いちばんのマイカーライフクリエイターを目指して、いきいきと働き、キラキラ輝く社員をご紹介しています。今回は社員のライフワークに注目して、プライベートでレーシングカートを愛好している高久さんに、カートの魅力や楽しみ方を伺いました。 髙久さんの普段の業務は、お客様に販売する中古車を商品として販売できる状態に仕上げる仕事が中心です。具体的には、クルマの状態や価値を確認する査定や整備の指示、商品化作業の進行管理、そして仕上がった中古車の品質評価を行う検査などを担当されています。 皆さんは「カーター」という言葉を聞いたことがありますか？ あまり耳なじみがない方もいらっしゃるかもしれません。 エンジンやモーターで走行する小型の車両は「レーシングカート」と呼ばれています。 遊園地でゆっくり走るゴーカートに乗ったことがある方もいるのではないでしょうか。 そのレーシングカートを操る人、愛好する人のことを「カーター」と言います。 レーシングカートは、遊園地で乗るゴーカートとは異なり、スピードや操作性を追求した本格的な走行が楽しめる乗り物です。とはいえ、カートも立派な“クルマ”の一つ。自分で操り、走らせる楽しさやエンジン音に胸が高鳴る感覚は、クルマの魅力そのものです。 髙久さんのお話を伺い、あらためて「クルマって楽しい」と感じました。 カートとの出会い 子どもの頃からカーレースが好きでサーキットに足を運んだり、テレビで観戦したりしていました。F1やスーパーフォーミュラ、スーパーGTのカテゴリーも好きです。 自分自身もサーキットを走ってみたいという衝動に駆られましたが、スポーツカーやレーシングカーを自分で所有するのはなかなかハードルが高く、気軽でコストパフォーマンスもいいレーシングカートに目覚めたのが、大学生になった18歳の時です。 始めたばかりの頃は怖かったですし、右足がアクセルで左足がブレーキという操作にも戸惑いました。慣れるまでは動きがぎこちなく、ステアリングを切り過ぎたり、ラフな操作をすればすぐにスピンするマシンに苦労しました。 サスペンション（※）がないので路面からの衝撃もダイレクト、目線も低く、入門用のカートで実測約50～60km/h、上級者用のカートで約100km/hでも体感スピードが2～3倍に感じられるので怖かったです。丁寧な操作を心掛けて次第に自分の手足になっていく感覚と、タイムを削って前を走るマシンを追い抜いた時の快感が病みつきになっていきました。 ※車体とタイヤをつなぎ、路面からの衝撃を吸収。乗り心地や操作の安定性を向上させる、クルマには欠かせない部品の一つ。レーシングカートには装着されていません。 現在の活動 レーシングカートはクルマに比べて小さく、コスパがいいとはいえ、所有するにはそれなりに費用が掛かりますし、保管場所も必要になります。 そこで便利なのがレンタルカートです。カートショップやサーキットによってはレンタル可能な施設もあるため、そちらを利用しています。 毎年出ている大会が4月に開幕し、11月の最終戦まで続くため、その期間はほぼ毎週、朝から昼下がりまでサーキットで練習しています。 自宅から一番近いサーキットが定休日の場合は、栃木県内に限らず近県のサーキットに行くこともあり、時間さえあれば、どこかで走っています（笑） レースの開催日程は土日が中心ですが、サーキットによってはウィークデーカップを開催している所もあり、出場できそうな時は積極的に参戦しています。 レースの種類もあり、短い周回で順位を争う個人戦のスプリント、長時間をチームで交代しながら走り、ピット戦略も重要で周回数を競う団体戦の耐久があります。 スプリントで知り合った仲間と普段は走っていて、高校生から70代の方、女性の方など、幅広い年代の方と交流が広がりました。 レース以外にも遊びに行くこともあって、共通の趣味を持つ仲間です。 印象に残っているレース 数年前、夏の5時間耐久レースに助っ人として出場した時のことです。 スタート直後にタイヤがパンクし、ピットインを余儀なくされました。 すぐにドライバー交代とタイヤ交換を行ったものの、エンジンがなかなか掛からず、トップからは12周遅れ。優勝を狙うには絶望的な状況でした。 それでも私たちのチームは「最後まで何が起きるか分からない」と信じ、誰一人として諦めていませんでした。 耐久レースは速さではなく、周回数で順位が決まります。 周回遅れを取り戻すには、スプリントレースばりの走りしかありません。とにかく飛ばして前のマシンをどんどん抜いていき、見事に優勝を掴み取ることができました。 まさに地獄から天国！忘れられないレースになりました。 仕事とレースと 普段の暮らしでは、1秒という時間はそこまで気にしませんよね。 レースでは1000分の1秒を争います。 そこが楽しいところでもあり、ものすごい集中力が必要とされます。 この集中力のおかげでメリハリをつけた業務ができています。 当社の定休日は基本的には土日ではないため、土日開催のレースに出る場合は事前に業務の相談をして、周囲に迷惑が掛からないようにしています。 応援に来てくれることもあって、実際のカートのスピードに驚いていました。 レース後の朝礼では結果発表をしていて、思わしくない時にはやめてしまえと茶化されることもありますが（笑）、職場の皆さんの理解があってこそのレース活動なので、常に感謝しています。 今後、挑戦したいこと ———最後に、これから挑戦したいことを伺いました。 普段レースをしているサーキットでシリーズチャンピオンを獲ること もう10数年以上、言い続けていますが、今年こそはと思っているので開幕から飛ばしていきます。 生涯現役カーターであること 仲間には70代の方もいて、体が動く限りは続けたいですね。 将来はマイカートの所有も考えています。 社内でのカート仲間を増やしていくこと 以前は経験者も多かったそうですが、もっと仲間を増やしていきたいですね。 興味を持ってくれた方を集めて、カートの走りを観てもらい、実際に操ってもらう機会をつくっていきたいと考えています。 モータースポーツは敷居の高いイメージがあるかもしれませんが、入門用のレンタルカートであれば、普段着のまま手ぶらでサーキットに行ってライセンス不要で乗ることができます。自分がF1レーサーになったような気分が味わえます。 まずは気軽に体験してもらい、モータースポーツの楽しさを知ってもらえたら嬉しいです。  

4月1日、令和8年度入社式を行いました。 新入社員にとっては社会人としての第一歩を踏み出す特別な一日であり、私たちにとっても新しい仲間を迎える大切な節目の日です。 スッと伸びた指先や、ピンと張った背筋。 その立ち姿からは、未来への期待と緊張、これから社会人として頑張っていこうという前向きな気持ちが感じられました。 式の中では、どんなスタッフになっていきたいのか、各職種の代表がそれぞれの想いを伝えてくれました。 総合職の代表者は、「お客様と直接向き合う仕事」の魅力について話してくれました。 商品やサービスを提供するだけでなく、一人ひとりのお客様と信頼関係を築いていくことの大切さ。 クルマを取り巻く環境が変化していく中でも、不安や迷いに寄り添いながら、 「ネッツトヨタ栃木で買いたい」「あなたから買いたい」 と思ってもらえる存在を目指していきたいという想いが伝わってきました。 整備職の代表者からは、お客様の安心・安全、そして命を預かる仕事に向き合う責任についての決意が示されました。 一つひとつの作業を丁寧に、確実に行うこと。 技術を磨くだけでなく、報告・連絡・相談を大切にしながら、安心して任せてもらえる整備士になっていきたいという強い気持ちが感じられました。 続いて、守川社長から新入社員へ向けてメッセージが送られました。 「新入社員一人ひとりの立ち振る舞いが、これからの会社の印象をつくっていくこと」 「“あなた”だから任せたい、と思ってもらえるスタッフを目指してほしいこと」 また、まっさらな状態で入社してくれた新入社員を育てていく責任は、受け入れる側である先輩社員や管理職、役員にもあるという考えが共有されました。 会社全体で新入社員と向き合い、成長を支えていく——ネッツトヨタ栃木の姿勢が感じられる時間となりました。 入社式後には、役員や教育トレーナーを担当する既存社員も加わり、昼食会を実施。 式典中の緊張も少しずつ和らぎ、同期同士で打ち解けながら、和やかに会話を楽しむ姿が見られました。 役員や教育トレーナーとも近い距離で言葉を交わし、今後の研修や社会人生活について、期待を膨らませながら話す様子が印象的でした。 入社式は一人ひとりがそれぞれの想いを胸に臨んでいましたが、今は同期と並び、同じ方向を見て笑い合う姿があります。この何気ないやりとりこそが、これからの社会人生活を支え合いながら歩んでいく、大切な力になっていくのかもしれません。 これから新入社員の皆さんは、研修や日々の仕事を通してさまざまな経験を重ねながら、一人ひとりの成長に繋げていきます。「まじめ・素直・逞しく」という想いを胸に、町いちばんのマイカーライフクリエイターを目指して、私たちと一緒に、一歩ずつ着実に歩んでいってほしいと思います。

これまで採用ホームページ内ブログでは、入社直後の研修や配属辞令交付式などを通して、2025年4月に入社した70期生の成長の様子をお伝えしてきました。 そして3月13日・19日の2日間、その1年間の取り組みの集大成となる「新人卒業検定」を実施しました。 本検定は、入社から約1年にわたり行ってきた新人研修を締めくくる、大切な節目です。 4月から始まった、70期生の1年間 70期生は4月の入社後、すぐに現場へ配属されるのではなく、4月から9月までの研修期間を通して、社会人としての基礎や業務知識を身につけてきました。 社会人としての考え方やビジネスマナー、職種ごとの専門知識など、初めてのことばかりに戸惑いながらも、一つひとつ着実に吸収していく姿が印象的でした。 10月には各拠点へ配属。それぞれの店舗で先輩社員の指導のもと、OJT（実務を通じた育成）が始まり、現場での経験を重ねながら実践力を高めていきました。 3月に実施する新人卒業検定は、こうした研修とOJTを通して積み重ねてきた、1年間の成果を確認する場として位置づけられています。 職種別に行われた新人卒業検定 新人卒業検定では、職種ごとに実務を想定した試験を行いました。 【整備職】 学科試験／点検整備／ブレーキやエンジン部品の脱着・分解／接客対応 【総合職】 学科試験／初期対応、車両概要説明、購入方法のご案内などのロールプレイング なお、総合職については、これまでの研修やOJT、今回の新人卒業検定での姿勢・成果などを総合的に見たうえで、本人の希望も確認しながら、最終的には会社が主体となって最適な職種を決定しています。 1年間の積み重ねが感じられた検定当日 試験直前までノートを見返し、真剣な表情で最終確認を行う70期生。 用紙いっぱいに書き込まれた文字からは、日々の自学自習や、先輩社員との練習を重ねてきた努力が感じられました。 本番では、その積み重ねを自信に変え、落ち着いた対応で試験に臨む姿がとても印象的でした。 入社当初の姿を振り返ると、知識や技術だけでなく、社会人としての立ち居振る舞いや考え方の面でも、大きな成長を遂げていることが伝わってきます。 次のステージへ向けて 新人卒業検定を終え、70期生は一つの節目を迎えました。 本検定では、職種ごとの首席がルーキーオブザイヤーとして、6月に開催予定の年間表彰式で表彰されます。 4月からは新入社員を迎え、70期生は先輩社員として新たなスタートを切りました。 これまでの経験を活かし、それぞれの職場でさらなる活躍を期待しています。  

3月6日、JAF栃木支部主催の『感謝の会』が開催されました。 年間でのJAFの新規会員獲得や会員継続、アプリの利用促進など、日々の取り組みをポイント制で評価し、優れた成果を上げた自動車販売店や個人が表彰されます。 2025年度の個人表彰では、当社の佐藤翼さんが栃木県No.1を獲得し、栃木県内TOP100にも当社スタッフが13名ランクインしました。 また、会社としても本部感謝状贈呈基準の達成ならびに支部年間表彰を受賞し、スタッフ一人ひとりの行動の積み重ねが、成果として形になった1年となりました。 JAF栃木県No.1に輝いて ― 佐藤翼さんのコメント この度、JAF栃木支部の『感謝の会』にて表彰いただき、このような形で日々の活動を評価いただけたことを大変嬉しく感じています。 お客様が安心してカーライフを送れるよう、一つひとつ丁寧にご案内することを心掛けてきました。日々の積み重ねが今回の結果に繋がったのだと思います。受賞後、上司や先輩・同僚からもおめでとうと声を掛けていただき、今後の励みにもなりました。 2026年度は、仕事だけでなくプライベートも大切にしながら、業務に向き合っていきたいと考えています。現在、プライベートでは筋トレにハマっており、今年中にベンチプレス100キロを挙げる目標があります。仕事でも、プライベートでも何事も目標意識を持つと行動が変わると改めて実感しました。 『感謝の会』にまた出席できるよう、これからもお客様に丁寧に向き合う姿勢を大切にしていきます。 JAFとはどんなサービス？安心・便利・お得でカーライフが充実 JAF（日本自動車連盟）は、会員制のロードサービスでバッテリー上がりやキーの閉じ込みなど、24時間365日クルマのトラブルの際にサポートを行っています。 自動車保険はクルマ単位の契約ですが、JAFは『人』単位での契約が特徴です。自分のクルマだけでなく、レンタカーや会社のクルマ、友人のクルマのトラブルにも適用されます。 もしもの時だけではなく、会員サイトにはお出掛けやドライブが楽しくなる情報や、会員優待サービスもあります。 さらに、JAFアプリを利用すればスムーズに救援要請ができます。もしもの時の安心と日常での便利さやお得でカーライフを幅広く支える存在です。 これからも当社ではお客様の安心で快適なカーライフを実現するためにJAFをおすすめしていきます。